【边走边听14】荷兰特色小镇代尔夫特——过去与未来的完美交织
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本期主播
天津 Yan
画家约翰内斯·维米尔的《代尔夫特风景》© www.wallcoo.com
去年，住建部、发改委、财政部联合发布了《关于开展特色小镇培育工作的通知》，明确提出到2020年，培育1000个左右富有活力的特色小镇。近日住建部公示了第二批全国特色小镇名单。那么，在当下全国特色小镇建设正如火如荼开展的过程中，如何平衡传统与现代？如何避免千篇一律的设计？如何用特色鲜明的产业来吸引人流？ 也许，荷兰的代尔夫特小镇会给我们一些启示。
代尔夫特平面图 © www.iarch.cn
代尔夫特是一个 24平方公里人口不足十万的小镇，建于1075年，与荷兰皇室一直有着不解之缘，在过去几百年里基本上没有受到战火的摧残，所以至今保留着数百年前的古朴样子。
代尔夫特街巷 © Yan
运河边驻足小憩，微风拂面，欣赏着每个精致的橱窗，闻着沿河花香，没有汽车的喧嚣，温暖的石板路上随处可见人们骑着自行车，偶尔还能和运河里的小动物们互动玩耍，古老精致的街景都悠闲地融化在了这一抹安宁的时光中。
精致的建筑和橱窗 © Yan
天鹅与路人 © Yan
代尔夫特除了优美宜居的环境外，还有别样的手作温度。在这里，经常可以看到雕刻的荷兰木鞋，作为环境小品可爱有趣，让人眼前一亮。各种店铺旁还摆放着各种精致的铜铃、摇铃、木马等有历史感的小物件，广场手绘涂鸦也是美美哒。
手作艺术 © Yan
而最著名的手作作品，莫过于那一抹代尔夫特蓝，堪称荷兰国宝。类似国内的景德镇，代尔夫特以制作陶器出名，这也是代尔夫特最好的代名词。
代尔夫特蓝陶工厂 © Yan
皇家代尔夫特蓝陶工厂（Royal Delft）是目前保留下来的唯一一家皇家代尔夫特蓝陶（Delft Blue）制造商。它的历史可以追溯到17世纪，这和我大中华的青花瓷也颇有联系。当时荷兰东印度公司在远东被中国瓷器惊艳了，于是荷兰的制陶工匠用当地的特质粘土进行创作，依旧提取了蓝白色调的设计风格。 1653年，大卫·安东尼斯（David Anthonisz van der Pieth）在代尔夫特创办了制陶工厂，命名为陶瓷罐厂。
制陶工匠 © www.globalblue.cn
在18世纪，工厂雇用了一位以绘制精美设计图案著称的绘画大师——西斯埃·霍克（Jan Sixtus van der Hoeck），为陶瓷制品注入新的艺术活力。1876年，工厂迎来了一位新主管——简斯·杜夫（Joost Thooft），他意识到新一代的消费者不再渴求旧式的、易碎的陶器，于是改良了制陶技术，创造出了更为坚固不易碎的蓝陶，这一成果得到了极大成功，吸引了各国关注的目光。到1919年，荷兰王室正式认可了该工厂在制陶工业所作的努力，并且将该工厂更名为皇家代尔夫特蓝陶工厂（Royal Delft），红极一时。
简斯·杜夫 © www.globalblue.cn
于是，这家蓝陶工厂便一直深受荷兰皇室喜爱，在该工厂设立的展馆中展出了很多定制作品：有为纪念荷兰国王威廉亚历山大的婚礼独家定制的纪念盘，有为庆祝皇室baby诞生而制作的萌萌的小宝瓶，还有很多私人珍藏的古董瓷器。
威廉·亚历山大婚礼独家定制纪念盘 © Yan
庆祝皇室baby诞生而制的小宝瓶 © Yan
至今，他们依旧沿用着秉承了几个世纪的精湛技法进行手绘制作，不仅吸收了中国瓷器的染蓝技术和釉质特点，还借鉴了日本彩画画法，历经几世纪磨练的工艺，把古典优雅与现代美学完美融合，可谓是当下“现代＋复古”风潮的最好诠释。
代尔夫特蓝陶盘罐 © Yan
代尔夫特蓝陶鞋和蓝陶表 © Yan
伦勃朗名画《夜巡》的蓝陶是工厂展览馆的镇馆之宝，这幅画的真迹收藏在阿姆斯特丹国立博物馆里。两名制陶大师从1999年开始，一共烧制了480块瓷片，耗时大约一年零两个月才完成了这幅巨作。
世界名画《夜巡》蓝陶版 © travel.sina.com.cn
抽象的花鸟与景观是蓝陶的常用元素，而像荷兰的经典元素——风车、荷兰名画《戴珍珠耳环的少女》等等，也都用蓝陶手法精致地展现出来。蓝陶被视为荷兰的国宝，对后来欧洲陶艺的发展影响很大。
代尔夫特蓝陶作品 © Yan
今天，我们在这里仍可以学习到整个陶品的生产过程，尤其可以看到画师精湛的绘制工艺。通过开放参观和学习的形式，皇家代尔夫特蓝陶工厂和普通民众更加贴近，不仅为大众普及了蓝陶方面的知识，也为工厂创收增加了一条新的途径。
素胚 © Yan
画师手工绘制 © Yan
画师手工绘制 © travel.sina.com.cn
代尔夫特小镇在散发着古老而静谧的气息外，也有颇具现代感的设计作品——代尔夫特新火车站。
代尔夫特新火车站 © Yan
火车站面积为28,320 平方米， 由Mecanoo建筑事务所设计。2015年2月28日，代尔夫特的新火车站正式开放。这里原是混凝土高架桥，这座桥将代尔夫特划分成两部分，而火车站也成为了小城的标志性建筑之一。
代尔夫特新火车站模型 © www.mecanoo.nl
代尔夫特新火车站模型 © www.mecanoo.nl
代尔夫特新火车站平面图 © www.mecanoo.nl
代尔夫特新火车站立面图 © www.mecanoo.nl
代尔夫特新火车站剖面图 © www.mecanoo.nl
在火车站建筑单体部分，广泛采用了球透镜状的熔融玻璃面板，通过控制高性能玻璃面板的开合可以提高建筑物的热能利用率。而外层玻璃层的设计则用来反射外景与天空。
球透镜状的熔融玻璃面板 © Yan
火车站室内顶部设计是亮点之一。起伏的拱形天花板由不同规格的铝翅片组成，每片铝翅片上刻画了图案，拼合成为110米 x 70米的巨幅地图，地图用抽象手法定格在了1877年的代尔夫特。
室内顶部巨幅地图 © www.mecanoo.nl
不同规格的铝翅片 © Yan
建筑事务所的创意总监，弗朗辛·霍本（Francine Houben）说：“乘坐电梯而上，壮观的天花板随着历史地图展现在了眼前。当你向外看去，你会看到这座城市和旧的火车站，这是画家约翰内斯·维米尔（Johannes Vermeer）的现代《代尔夫特风景》。”顶部与地面之间的高度与其他火车站相比会低很多，一方面考虑到安全性问题，一方面也使得顶部地图的展示效果更为壮观。
室内顶部巨幅地图 © www.mecanoo.nl
站内大厅由玻璃墙进行空间分割，分区为公众接待区、咨询室、市政办公室设备区及大厅商业区。车站大厅内部，墙壁和圆柱由当代的代尔夫特蓝陶装饰。建筑屋顶边缘流线压低，于是在各外立面入口处，形成了一个小巷与庭院的格局空间，这个灵感来自代尔夫特自身的复杂空间结构。
蓝陶装饰圆柱及出入口 © www.mecanoo.nl
新建的火车站是个集合且高效的交通枢纽，采用纵向交叠的枢纽系统，将火车、公共汽车、电车、自行车和行人的交通流线布置地清晰明确，人行流线不用跨越交叉点就可轻松完成电车、公共汽车、自行车和出租车的换乘。
火车、公共汽车、电车、自行车交通枢纽 © www.iarch.cn
交通方式切换处设计了合理的转换空间，对公共交通枢纽灌入了新概念。地下9米处设置两个岛型站台，可通往站台的玻璃夹层，也可达自行车库和车站广场。自行车库位于公交广场下，可容纳五千辆自行车，并与城市自行车路网相连。
换乘空间 © www.iarch.cn
自行车库 © www.iarch.cn
照明设计中，设计师乌尔里克·布兰迪（Ulrike Brandi Licht）和本特姆·克劳威尔（Benthem Crouwel）提出在地下空间的照明系统中引入一部分自然光，故而前广场地面有25米宽的铺装采用了玻璃材质，光线可渗透到地下空间。而在人造光设计中，光源除了满足照明需求外还突出了引领功能，当人们逐渐靠近站台的尽头，会发现光线渐渐减弱。隧道墙上的光源都是为经过的火车而设计的。当火车要进站时，灯就会开始闪烁，可以提示火车该加速还是减速。
照明设计 © www.iarch.cn
照明设计 © www.iarch.cn
蓝陶工厂和火车站只是代尔夫特的两个缩影，这里每年之所以能够吸引众多游人，离不开其优美宜人的环境、特色鲜明的支柱产业——蓝陶，以及便捷完善的交通服务设施。特别值得一提的是，不管是蓝陶产业还是新火车站的设计，都将传统文化融入现代审美，使之焕发独特的生命力，也使来到这里的人们随处可以体会到过去与未来的完美交织。
特色产业的升级更新、相关活动的引入，以及先锋设计的多元结合方式，既为经济的发展提供了多种模式，也为小镇的发展提供了更多个性化的选择方案。相信代尔夫特小镇会给国内的特色小镇建设带来一丝灵感和启发。
代尔夫特一景 © Yan
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